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bueffel109

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Donnerstag, 1. November 2012, 23:24

Madass 125 NEUE SERIE???

Hallo Madass Freunde!!!

Ich hab nach langem warten endlich eine Madass 125 bekommen. :D
Habs im Juli bestellt und erst vor ein paar tagen bekommen, endlich.

Aber jetzt meine Frage vor allem an DAX Tuning gerichtet!
Mir ist erst bei der anmeldung in Österreich aufgefallen das es sich um eine neue Serie handelt.
Sachs hat es versäumt für diese neue Serie eine neue Genehmigung in Österreich einzureichen, daher konnte ichs nicht anmelden. :cursing:

Passen jetzt noch immer alle Tuning kits bezüglich 150 ccm zusammen?
Kann mir wer sagen wieviel Rückstau der auspuff haben muss, hab vor den Endtopf zum umbauen.

MFG bueffel109

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Freitag, 2. November 2012, 08:53

Hallo,
sogenannte "Facelift" Modelle auf Basis älterer Gutachten sind ja bekannt, speziell Ducati konnte damit neuere Bikes mit recht gutem Sound auf den Markt bringen.

Probleme bei den Zulassungsstellen basieren hier in der Praxis meist auf Halbwissen und werden somit nur zur Schikane für Leute, die Ihre Fahrzeuge nicht bei Honda oder BMW kaufen und über deren eigene Zulassungsdienste anmelden lassen.

Wo kommen wir denn da hin, wenn auch Leute die nicht zu den oberen 10.000 gehören - einfach so eine preiswerte Mobilität ermöglicht haben möchten.

-Da kann ja jeder kommen-

Nein, alle Kist passen weiß Gott nicht,
mit dem Einbau dieses Zylinders kann man bei dem aktuellem Modell allerdings gut leben:

Barry Fischer -DaxTuning- Online Shop - Keramik Zylinder 150ccm fr 125ccm E-Starter Motoren

Für erleichterten Einbau ist es erforderlich, den entsprechenden Zylinderkopf mit zu bestellen.
.
Mit sportlichen Grüßen,
Barry Fischer

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bueffel109

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Freitag, 2. November 2012, 11:31

Auspuff

Ich wollt noch wissen wie ich den Auspuff umbauen kann das es keine probleme mit dem Motor macht, Leistungsverlust?
Mich störe die 2 mickrigen Rohre. Ich würds gern auf das Originale große öffnen.
Da aber in Österreich die Polizei und die Tüv so extrem genau sind muss ich alles so umbauen das alles beim Originalem Aussehen bleibt, und nicht zu sehr auffällt.

MFG bueffel

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Samstag, 3. November 2012, 22:01

Du kannst dir das Endstück soweit öffnen, allerdings klingt es dann vergleichbar blechig und ist auf längeren Strecken einfach nur nervig laut.

Wenn du dir die Einlässe des Luftfilterkastens anschaust erkennst du, das dort nur die hälfte des Gitters durchgängig ist.

Auch die dahinter liegenden Kammern sind im Durchlass reduziert.

Hier kannst du gratis noch etwas Leistung holen und eine guten, dumpfen- satten Sound erreichen.

Mache das allerdings nicht, bevor du die Benzinpumpe nicht nachgerüstet hast.

Wenn du die Pairluftleitung vom Zylinderkopf totlegst, geht das Geknätter aus dem Luftfilterkasten weg und du erhälste noch etwas mehr Drehmoment.
.
Mit sportlichen Grüßen,
Barry Fischer

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bueffel109

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Sonntag, 4. November 2012, 14:56

Motoröl und Ventile

Mir ist heute aufgefallen das der Motor laut ist, so ein Klappergeräusch vermutlich von den Ventielen. Wie viel ist das spaltmaß?

Da ich auch im Winter fahre, ist auch vermutlich auch ein falsches Motoröl drinnen. Was für ein Öl ist bei der Auslieferung drinnen? Die Kupplung ist fast nicht zum drücken in der früh, obwohl N leuchtet ist manchmal der Gang eingelegt, oder ich hab's am Seitenständer stehen im N in der Gang legt sich selbstständig ein. Ich glaub das litt am Öl das zu zäh ist
Hab vor ein 10/w30 einzufüllen, gut schlecht oder welches könnt ihr mir Raten, auch Hersteller? Da ich auch im Winter unterwegs bin!!!

magni

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Sonntag, 4. November 2012, 16:15

0,05 mm serie
aber besser einlass 0,05 auslass 0,07
Bei Öl ist es unterschiedlich , was sagt der Hersteller?
Ich fahre Sommer wie Winter das gleiche Öl , aber ich warte erst ein wenig ab bis das Öl warm ist
Das Klappern kann gut von der Steuerkette kommen , denn die wird durch den Öldruck gestrafft .

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Sonntag, 4. November 2012, 18:49

Nimm Castrol RS 4T 10/50, das funktioniert bei jedem Klima.
.
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Sonntag, 25. November 2012, 17:19

Um mal für Aufregung zu sorgen, hab ich was im Netz gefunden, als ich auf der Suche nach meinem Luftfilter Umbau zum 125er war.


Wer weiß, was das für einer ist, und woher könnte ich diesen Verbreiteten Rahmen auftreiben?
Wo gibt es die Breiteren Hinterreifen?, auf dem hier schauen Sie hammer aus!

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Sonntag, 25. November 2012, 22:35

Der Luftfilter der 125er ist sehr gut, aber leider nicht ohne weiteres an dem 50er Rahmen zu befestigen.

Hier kannst du den "DAXtuning" Luftfilter nehmen, er hat eine E-Nummer für die Benutzung im Straßenverkehr.

Für Rennzwecke ist der echte K&N Luftfilter aus den USA möglich.


-------------------

Die Madass 500 Studie ist nicht in Serie gegangen.
Der dort eingesetzte, recht kassische Motor hatte kaum mehr Leistung als die 160er Madass, die du in meinem Onlineshop findest.
.
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Barry Fischer

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Sonntag, 25. November 2012, 22:59

Wahrscheinlich fehlen die Befestigungsmuttern unter dem Tank, falls es welche gibt.
Ansonsten wäre das doch trotzdem ne gute Optische Erfrischung mit möglicherweise nem netten Nebeneffekt.

Madass 500 also, schaut richtig Bullig aus, der Rahmen gefällt mir. Der 160er Motor ist i. M. fall noch nichts für mich, mache den großen A Schein erst nächtes Jahr,
danach kann man sicher nochmal reden :)


Was ist mit dem Breiteren Hinterreifen?, gibt es da auch ne Möglichkeit den an die 50er 125er dran zu bauen?
Und wo kriegt man die mit entsprechender Bereifung her?

greetZ

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Montag, 26. November 2012, 20:31

Ja, ist richtig, die Befestigungen fehlen beim 50er Rahmen.
Ansonsten konnte ich keine Unterschiede zum 125er Rahmen feststellen.

Ja, der 160er Motor geht ganz gut in der Madass, macht sie halt zu einem richtigem Motorrad.


Hier der Link zu einem recht fetten Reifen, der noch ohne extremumbauten passt:

Barry Fischer -DaxTuning- Online Shop - K64 140/70-16
.
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Montag, 26. November 2012, 21:35

160ccm hört sich aber dennoch irgendwie "mikrig" an und bleibt ja auch nur ein 1 Zylinder :)

In einem Shop ist der Reifen angegeben, gibt es auch die passende Felge dazu?, dieses Flachbett steht der Maddy einfach :love:

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Dienstag, 27. November 2012, 03:22

Über eine Tüv-fähigen Zweizylinder habe ich bei der Madass noch nicht nachgedacht.
Nach jetzigen Möglichkeiten halte ich jedoch 250ccm für machbar, wobei dieser Umbau halt entsprechend höhere Fiananzielle Mittel beansprucht.

Gleiches bei breiterer Felge, hier ist dann eine komlett andere Schwinge anzupassen, kann nichts aus dem Regal direkt verwendet werden.
.
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Dienstag, 27. November 2012, 17:07

Erzähl mal was über den 250 er für die Madass 8)
Was ist alles zum umbauen? Fällt es auf? Kosten?
GGG

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Dienstag, 27. November 2012, 20:32

Ich dachte die 250er Motoren als 2 Zylinder Verlaufen mit den Zylinder bahnen nach oben.
An der Maddy haben wir ja "nach oben" rum keinen Platz wegen dem Tank, aber denke da weiß Berry genau auf was er zurück greifen kann :)

Ansonsten, wieso wäre eine andere Schwinge erforderlich? Könnte man in unserem Falle nicht einfach eine Breitere Felge hernehmen
und einfach 1:1 dranschrauben? Du hast alles im Blickfang, was schätz du an Kosten für den Breiteren Reifen+ Felge hinten ein?

greetZ

bueffel109

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Dienstag, 27. November 2012, 20:46

Sie dir mal die schwinge genau an! So viel Platz hat ein breiterer Reifen dann nicht. Must hält umbauen auf ein Arm schwinge dann kannst breiter werden, so ein 315 er würd dann schon was hermachen 8)

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Donnerstag, 29. November 2012, 13:27

Einarmschwinge muss deutlichst massiver ausgelegt sein, ich denke das sieht bei der Madass nicht gut aus.

Schwingenumbau mit breiterer Felge auf Basis bereits eingebauter Teile sollte für 950,- Euro realisierbar sein,
Umbau auf 250er kostet rund 3.500 Euro inclusive Material und allen Arbeiten, damit das eintragungsfähig ist.
.
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Barry Fischer

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Donnerstag, 29. November 2012, 13:56

Ich bin jetzt kein Motorrad Experte, aber die ganzen Schwingen sind doch in der Grundform wohl gleich, oder etwa nicht?
Was ich meine ist, dass man doch eventuell auf die Schwingen von den größeren Motorrädern Umbauen / Umschweißen könnte am Verbindungspunkt vorne zur Chasi.

Was ist das für eine Schwinge bei dem Prototype oben?, in gesamten Paket sieht das schon super aus, vor allem trägt da der
Bulligere Rahmen dazu bei, gibt es irgendwo Teile davon zu erwerben?

300er Reifen sagen mir jetzt vom lesen her nichts, was ist das für eine größe auf dem Prototype? 300mm wären doch etwas viel zu breit für ne Maddy, oder etwa nicht?
Zum vergleich stell ich mir einfach mal nen Porsche Cayene Reifen an der Maddy vor.

Eintragungssachen sind doch je nach Funktionalität doch auch über §19.3 oder §21 möglich?

greetZ

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Samstag, 1. Dezember 2012, 21:13

Sag Barry, weil wir vorhin schon von größeren Motoren geschrieben haben.
Was haltest du von Wankelmotoren? Hat es schon je Motorräder gegeben mit Wankelmotoren?
Sogar der Motor vom mazta rx8 ist nicht groß, ist drehfreudig und hat ca. 200 PS :thumbsup:
Ist es nicht irgendwie möglich solche Motoren unterzubringen?

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Sonntag, 2. Dezember 2012, 17:53

Motoren, die man in die Madass eintragen kann, müssen der Abgasnorm der Erstzulassung des Rahmens entsprechen.
Wankelmotore haben zwar viel Leistung, allerdings allen andere als optimale Abgaswerte.
Das liegt an der geringen Verdichtung und dem teilweise mitverbranntem Öl.


Von der Madass 500 wurde meines Wissens nur ein Stück gebaut, das auch keine Straßenzulassung hat.

Keine Ahnung, wo jetzt die Information mit dem 300ter Reifens stand oder herkam?

Wünschenswert ist sicherlich auch, das irgendwo die Fahrbarkeit erhalten bleibt, was ja auch die Voraussetzung für die Zulassung ist.

Aus der Praxis heraus würde ich einen 160er Hinterreifen vorschlagen.
.
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Samstag, 26. April 2014, 23:55

Fehlersuche

Wer findet den fehler???
Hab nur ich so viel Pech?!

Endlich hab ich mal alle teile zusammen, weil der Kolben von meiner Madass hatte ja leider einen 14 mm Bolzen, tauche heute beim erneuten versuch
den Motor zusammen zu bauen, ein neues Problem auf!!!



Wenn es so weiter geht, werd ich nie fertig.

Barry BITTE hilf mir!!!

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Dienstag, 29. April 2014, 20:08

Ich sehe das Problem.
Offenbar einmal für hinten liegende Kupplung und einmal für vorne montierte Kupplung.
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Mittwoch, 30. April 2014, 11:17

Ein paar Fotos hab ich noch vom Motor gemacht, werd ich noch hochladen

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