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DaveHH

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Sonntag, 16. August 2015, 19:54

Frage zur meiner Madass

Moin ich bin neu hier im Forum,
Meine MadAss Automatik verliert unterm Motor Öl, das sieht so aus als ob das da am Getriebe runterläuft wo die Batterie ist.
Ich konnt in meinem Tacho erkennen das da ja ne Anzeige für Tankinhalt ist, kann man durch nen Sensor diese Funktion "Freischalten"?
Achja nebenbei meine Madass fährt "nur" 67 Km/h liegt das daran das ich nur 2 Gänge hab?
Die Garage:
MadAss 50 Automatik(getunt auf 125 :D )
Kawasaki ER6F
Ein unsymetrischer Würfel mit 4 Rädern(vorn steht irgendwas mit "Smart") :huh:

Daniel11

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Sonntag, 16. August 2015, 23:15

Bei mir tröppelte auch so ein bisschen öl, hab die schrauben nach gezogen und jetzt nix mehr..

DaveHH

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Montag, 17. August 2015, 19:17

Bei mir hat das nix Gebracht.
Und die anderen Fragen stehen ja noch Oben für die Leute die mir Weiterhelfen können.
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DaveHH

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Mittwoch, 2. September 2015, 20:39

Hallo zusammen,
Die Fragen habe sich erübrigt aber ich stell mir eine neue Frage aber da muss ich ja keinen neuen Thread für aufmachen also:

Ich hab meine Madass ne Zeitlang mit Niedrigen Ölstand bewegt bis ihrgendwann der Motor quittiert hat und kein Gas mehr annahm und ausging (3mal passiert aber danach sprang er wieder gut an, beim dritten mal kamen komische Geräusche und Rauch aus dem Motorblock)

Habe darauf hin etwas Öl eimgefüllt das die Makierung auf MAX ist.
Momentan Qualmt das ding ausm Auspuff so stark das die Strasse zugenebelt ist :D
Ich glaub ich hab da zu viel ÖL drinne?, aber momentan ist der Stand eigentlich ganz Ok, sauber läuft der Motor auch.
Was meint ihr?

Falls der hin ist Hab ich mir überlegt für 300€ mir nen Austauschmotor zu holen mit ca. 100-125ccm.
Will aber nur so 65-70Kmh damit fahren, also was MUSS ich da verändern an der Elektrik das das ding gescheit läuft, habe ja noch Vergaser, ASS, Luftfilter etc.
Ich Brauch ein Motorisiertes 2 Rad um fix zur Arbeit zu kommen, wobei ich sagen muss ich fahre nur wenn es über 5°C sind und ich hab im Juli 2016 schon den großen Motorradschein.

Also lieber abwarten wegen dem Ölstand oder neuen Motor rein?

MfG DaveHH
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Donnerstag, 3. September 2015, 09:34

Nebelwerfer

Hallo Dave!

Meiner Meinung nach , hast du wohl den Zylinder und die Kolbenringe in Richtung Reibschweißung gebracht. Auf Deutsch: Riefen in der Laufbahn.
Schraub mal die Zündkerze raus , besorg dir ne billige beleuchtete Endoskopkamera-USB , dreh den Kolben auf unteren Totpunkt und schau dir mal die
Oberfläche vom Zylinder an . Sollten da Längsriefen sichtbar sein , brauchst nen neuen Zylinder und Kolben !
Regelmäßige Ölkontrolle und Wartung sollten schon drinn sein , wenn du ein zuverlässiges Fahrzeug für deinen Arbeitsweg brauchst.

Gruß Michael

DaveHH

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Donnerstag, 3. September 2015, 10:40

Vielen Dank für deine Hilfe,
Allerdings ist an dem Motor auch das Getriebe undicht etc.
Und bevor ich nen Zylindersatz hol und das Ding wegen ner Undichtigkeit Komplett zerlegen muss kann man sich doch gleich für 250-300€ neuen Motor holen.
Frage ist was ich da verändern muss damit so ein nachbau 110ccm Motor bei mir Funktioniert in der 50er Automatik Madass.
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Freitag, 4. September 2015, 10:19

110 ccm

Moinsen!

Dürfte nicht so schwer sein. Kupplungshebel und Zug wirst wohl brauchen. Wie die Elektrik passt ,weiß ich jetzt nicht. Barry sollte da kundig sein.
Ich würde aber auf alle Fälle den eingebauten Motor reparieren,kommt günstiger. Kompletter Motordichtsatz und nen neuen Zylinder mit Kolben
bekommste für um die 100 Euronen. Oder traust du dir das nicht zu? Mit ein wenig Nachforschung im Netz und nem Mechaniker Kumpel bekommst du das gebacken!!
Nur Mut,jeder hat mal klein angefangen.

Gruß Michael

DaveHH

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Freitag, 4. September 2015, 18:14

Danke für die all die guten Ratschläge :)
Ich werd mir so ein 15€ Ebay USB Endoskop holen und das mal untersuchen.
Werde euch gegebenenfalls auf den laufendem halten.

MfG David
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Mittwoch, 9. September 2015, 20:59

So das Teil kam vorhin per Post, auch wenn knapp ein Millimeter fehlt damit das Ding ins/durchs Gewinde reinpasst hab ich ein paar Bilder gemacht.







Zur Info:
Der Ölstand ist seit längerem wieder zwischen MIN und MAX und das ding qualmt trozdem Ordentlich das mir das Zeug in Massen den Auspuff runtergelaufen ist.
Aber Leistungsverlusste konnt ich nicht feststellen, nur das Starten am Morgen geht nicht mehr so Ruckzuck mit einer Motorumdrehung wie früher.
Kerzenbild wahr so zwischen Optimal und zu Fett.

Auf dem Bild seh ich aber schon so 2 schöne Längsriefen unten?
Ich würd mir sonst gerne den 110er holen wenn der 50er Auspuff drauf passt und ich ja alles in diesem Set hab was ich zum Umbau brauch, ausser Kupplungshebel , Zug, und nen Werkezugkasten(brauch ich ihrgend ein Spezialwerkzeug ausser Drehmomentschlüssel?)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DaveHH« (9. September 2015, 21:51)


bindi1969

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Donnerstag, 10. September 2015, 10:55

Nebelwerfer 2

Mahlzeit!

Hat sich mein Verdacht wohl erhärtet.
Frag doch mal Barry,was du zum Umbau auf 110 ccm so alles brauchst. Wobei beim 110er auch 110 auf dem Zylinder erhaben gegossen ist.
Also evtl Probleme mit der Rennleitung!!! Möglicherweise gibt es ja aufgebohrte Zylinder , über 70 ccm , und passende Kolben,die dann noch 49ccm drauf haben?

Gruß Michael

DaveHH

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Donnerstag, 10. September 2015, 18:40

Wie kann ich Barry am besten erreichen für Fragen?

MfG David
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12

Freitag, 11. September 2015, 08:55

Per Online Shop www.daxtuning.de oder telefonisch in seinem Laden: 033703 69445 zwischen 11 und 19 Uhr

DaveHH

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Freitag, 11. September 2015, 19:11

Hoffe mal die daxtuning@aol gibt es noch :D
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14

Montag, 21. September 2015, 08:50

Nebelwerfer rep

Moinsen!

Du bekommst gerade einen kompletten 70er Satz mit Kopf für 89 Euronen.
Ist dein Vergaser evtl zu mager eingestellt? Könnte auch eine Ursache deines Zyl-Schadens sein. Motor wird dann zu heiß!
Dein Ölverlust könnte auch aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommen,wenn die Kompression an deinem fertigen Kolben vorbei bläst.
Wenn du oben hinter dem Vergaser in den Motorhalter schaust, ist hinten ein 90° Winkel verbaut . Daran sollte eigentlich ein Schlauch
ins Luftfiltergehäuse führen.
Das mit der Tankanzeige freischalten wird wohl nicht funzen, es ist kein Tankgeber Verbaut. Es gibt evtl bei den neueren Fahrzeugen einen
Geber- Schalter der bei erreichen der Reserve ein Signal schaltet. Braucht aber eigentlich keiner, wenn der Benzinstand zu niedrig wird merkst das recht schnell
und darfst dann auf Reserve am Benzinhahn umschalten.

Gruß Michael

DaveHH

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15

Montag, 21. September 2015, 16:10

Vielen Dank für die Antwort :)

Bei mir kommt das Öl ausm Getriebe wo das Batteriefach ist, hat das was mit diesem Schlauch zutun?
Hab nen Sportluffi verbaut.


Gruß David
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Montag, 21. September 2015, 18:22

Hier läufts runter


Hier führen Schläuche hin


Und da ist es sogar schon ölig
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Dienstag, 22. September 2015, 11:05

Nebelwerfer

Moin !

Schaut nach verdrehten Gehäuseentlüftungsschlauch aus. An deinem Sportluftfilter ist wohl kein Anschluß dafür vorhanden?
Hab dir ne PN geschickt.

Gruß Michael

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Dienstag, 13. Oktober 2015, 18:59

Der Automatik Motor mit den zwei Gängen hat wirklich keinen Wert, er wurde auch von Sachs aus dem Programm genommen. Setze einfach diesen Motor hier für die Madass 50 ein: http://www.radarwarner-service.de/daxtuning_shop/shop/index.php?mp=products&file=info&products_id=854
.
Mit sportlichen Grüßen,
Barry Fischer

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Mittwoch, 14. Oktober 2015, 18:40

Oh Vielen Dank :)

Hab aber schon mit der Hilfe von bindi1969 nen neuen Zylinder und Kolben montiert.
Läuft momentan echt super.

MfG
David
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Mittwoch, 14. Oktober 2015, 23:02

Übersetze den Motor entsprechend lang, dann läuft er auch länger. :thumbup:
.
Mit sportlichen Grüßen,
Barry Fischer

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